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ガリバー中古車購入で故障トラブル続発 口コミ・評判と保証の実態

元のスレッド: ガリバーで中古車を購入しましたが、トラブルが続いて困っています ガリバーでランエボⅥを中古で購入したのですが、2ヶ月ちょっとで色々なトラブルが発生します。 ・納車から2週間経つか経たないかくらいでエンジンの警告灯がつく ・リアショックアブソーバーの故障 ・エアコンコンプレッサの故障 ・オーディオの故障 ・フロントライトが切れる ・助手席側の窓が閉まらなくなる ・デフ(AYC)の故障 これらのトラブルが、納車から2ヶ月ちょっとで発生しています。 保証が付いているのですが、内容が ・納車から6000㎞の走行内 ・納車から6ヶ月間 ・保証内の修理費用約55万円位 どれか一つを満たすと保証は終わりです 納車前はこの保証で納得して契約しましたが、短期間でのトラブルが多すぎるので保証期間の延長を要求したいです 消費者センターには相談済みですが、色々な意見を聞きたいです 現在デフの修理を保証で行っていますが、保証内容の同意書に捺印をしないと修理はできないとガリバーは言ってきます 自分の購入した車と代車に乗っている割合は、大体7:3位だと思います(納車から2ヶ月と少しの期間で) 一生懸命仕事をして、貯めたお金でやっと購入した車です。とても悔しい思いをしています 私が購入したのは、99年車ランエボⅥGSR、走行距離9万6千㎞、135万円です 長文で申し訳ありませんが、保証期間を延長させる良い方法はないでしょうか?

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このまとめの概要

ガリバーで135万円で購入したランエボⅥが納車から2ヶ月で7つの故障(エンジン警告灯、リアショック、エアコン、オーディオ、フロントライト、窓、デフ)に見舞われた。保証期間の延長を求めたい投稿者に対し、回答者からは中古車の故障はリスク承知で購入すべきとの厳しい意見が寄せられた。

[1]2011年4月24日

ガリバーで中古車を購入しましたが、トラブルが続いて困っています ガリバーでランエボⅥを中古で購入したのですが、2ヶ月ちょっとで色々なトラブルが発生します。 ・納車から2週間経つか経たないかくらいでエンジンの警告灯がつく ・リアショックアブソーバーの故障 ・エアコンコンプレッサの故障 ・オーディオの故障 ・フロントライトが切れる ・助手席側の窓が閉まらなくなる ・デフ(AYC)の故障 これらのトラブルが、納車から2ヶ月ちょっとで発生しています。 保証が付いているのですが、内容が ・納車から6000㎞の走行内 ・納車から6ヶ月間 ・保証内の修理費用約55万円位 どれか一つを満たすと保証は終わりです 納車前はこの保証で納得して契約しましたが、短期間でのトラブルが多すぎるので保証期間の延長を要求したいです 消費者センターには相談済みですが、色々な意見を聞きたいです 現在デフの修理を保証で行っていますが、保証内容の同意書に捺印をしないと修理はできないとガリバーは言ってきます 自分の購入した車と代車に乗っている割合は、大体7:3位だと思います(納車から2ヶ月と少しの期間で) 一生懸命仕事をして、貯めたお金でやっと購入した車です。とても悔しい思いをしています 私が購入したのは、99年車ランエボⅥGSR、走行距離9万6千㎞、135万円です 長文で申し訳ありませんが、保証期間を延長させる良い方法はないでしょうか?

[2]2011年4月26日

dknsfiem@jsddknsfiem@jsdさんカテゴリマスター2011/4/26 12:41故障が頻発するから保証を延長を要求できるという考え方が意味不明です。 中古車に故障は付き物です。そのリスクをあらかじめ販売店がどこまで負うかを決めておいて、それによって価格が決まるのです。 そのリスクがたまたま多く発生してしまったからといって、販売店に更なる負担を迫るという理屈はおかしいです。 消費者センターに相談ってのもやりすぎじゃないでしょうか。契約通りの保証をしてくれているのだから、販売店には落ち度はありません。 既に赤字かもしれない程の保証をしているに、消費者センターから連絡でもあれば、販売店のあなたに対する印象はかなり悪いはずです。クレーマーという扱いになるかもしれませんよ。 どうも、中古車に対する認識が間違っていると思います。12年落ち、10万キロ目前のスポーツカーなんかトラブル頻発で当然です。壊れたら保証で直す。それで良いのではないでしょうか。あなたにできるのは保証期間中になるべく故障を出し切って、枠いっぱいまで使い切ることだと思います。

[3]

fin********fin********さん2011/4/27 17:27(編集あり)私も初代から奇数でエボ乗りです。 個人的に思うのは、十年近く前の走り系の十万㌔近く走行距離の車に三桁も出して買いませんね。 単純に古いと言う以上に 「走り」を売りにしている訳だから踏まない人が前オーナーの可能性は低いし、私の現在の9MRも新車購入から約五万㌔で AYC壊れ安心保証に入っていて無償修理でした 他の解答者も言ってますが、これが新車購入の良い所なので、中古でそういう車を購入し「どこも壊れない」的に考える質問者さんが甘いと言えますね… ちなみに基本は十万でタイベル交換ですね。 そろそろそちらも考慮される時期です。 追記:今日 安心点検でディーラーへ行って来ました。その時に聞いたのですが、新車購入なら購入時 三年目の車検、五年目の車検時と二万円前後で保証延長は七年まで可能だそうです。 質問者さんのようなケースで直接ディーラーへ駆け込む人もいて、トータル的に見て結局当時の新車価格並に出費する人も結構いるそうです。 次回は「中古車のリスク」に納得出来ないのなら新車にするほうが無難だと思います。

[4]2011年4月24日

yuk********yuk********さん2011/4/25 0:08はじめまして、自分も4年前にエボⅥを購入し3ヶ月以内に、AYC トランスファー ラジエータ パワーウィンドモーター ABS点灯などいろいろ壊れました。幸い、ほとんど保証で直しましたが、その後もあちこち直しながら乗っています。 年式が古い為、エボに限らずあちこち修理が必要になってくると思います。購入当時はあちこち壊れ修理に出している期間のほうが長かったので、購入を後悔したこともありますが、今では買ってよかったと思います。 ショックは試乗である程度へたり具合がわかりますし、ライト、オーディオの故障はしょうがないと思います。また、AYCの修理はAssy交換になる為に高額になりますので、かえって保証期間内に壊れて良かったくらいに思ったほうがいいと思いますよ。 保証の延長は古い車なのでかなり難しいと思います。もし延長が可能なら中古車屋は大損ですし、保証費用55万までと言うのも良心的なほうだと思います。 あたりアドバイスになってませんが参考にして下さい。

[5]2011年4月24日

eri********eri********さん2011/4/24 23:31理由は知らないですが、12年も前の大衆スポーツカーをなんでそんな高額で買ったんでしょう。 車の価値(希少性とか除いて)としてはほぼ価値はないですね。 ただ、人気だけで値段がついているような物です。 コレクターアイテム的な物と理解しないとダメだったのに、まるで新車を買ったかの要求は無理でしょう。 ちゃんと、説明を受けて納得して契約したんでしょ。 世の中、そんなに甘くはないです。 というか、よくそんなポンコツ(失礼!)に半年も保証付けてくれたよね。 すごく良心的だとおもいますよ。

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